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本報龍巖(yan)11月13日電 （張(zhang)貴鋒(feng) 李翔 馮天(tian)翔）11月6日，隨著最后一立方(fang)米混(hun)凝土(tu)澆筑完成，龍巖(yan)至龍川鐵(tie)路(lu)福建(jian)段最大新建(jian)站房上杭北站站房主體(ti)結構順利封頂，標志著龍龍鐵(tie)路(lu)建(jian)設取得新進展。
上(shang)杭(hang)北站(zhan)(zhan)(zhan)位(wei)(wei)于福建(jian)省龍巖市(shi)上(shang)杭(hang)縣，所(suo)在地段地質(zhi)條件較(jiao)差，屬于弱風(feng)化泥質(zhi)砂(sha)巖地質(zhi)，土質(zhi)結構復雜，基坑(keng)地質(zhi)堅(jian)硬，高(gao)大(da)(da)模板支撐體系(xi)難(nan)(nan)度大(da)(da)且場地狹小，對站(zhan)(zhan)(zhan)房基坑(keng)開挖等施工(gong)(gong)帶來較(jiao)大(da)(da)困難(nan)(nan)。為此，施工(gong)(gong)單位(wei)(wei)編制了高(gao)大(da)(da)模板專項施工(gong)(gong)等施工(gong)(gong)方案，采用先(xian)破(po)土后挖掘的施工(gong)(gong)方式，調集(ji)4臺破(po)碎機(ji)同時施工(gong)(gong)，順利完(wan)成(cheng)站(zhan)(zhan)(zhan)房深基坑(keng)挖掘等工(gong)(gong)作，為主體結構施工(gong)(gong)按期完(wan)成(cheng)奠(dian)定了堅(jian)實基礎(chu)。
目前(qian)，龍(long)龍(long)鐵路多座(zuo)車站(zhan)建設(she)、改造工程(cheng)正在(zai)有序(xu)推進(jin)，其(qi)中(zhong)上杭北(bei)站(zhan)正在(zai)開展鋼結構施工與外(wai)幕墻施工，武平(ping)站(zhan)維修(xiu)綜合樓主體結構已完成，既(ji)有站(zhan)古田會(hui)址(zhi)站(zhan)改造工程(cheng)也在(zai)同(tong)步推進(jin)。
龍龍鐵路上(shang)杭北站(zhan)、武平(ping)站(zhan)建(jian)成并投入使用后，將結束上(shang)杭、武平(ping)不通鐵路的歷史，對(dui)帶動古田等革命(ming)老區(qu)振(zhen)興發展、加快(kuai)當地(di)紅色(se)旅游資源開發、推動區(qu)域經濟社(she)會發展具有(you)重要(yao)意義。
